آرشیو اخبار
تفاهم‌نامه احداث ۱۷۴۵ کیلومتر آزادراه در دست اقدام است.
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد: به دنبال گسترش شبکه آزادراهی کشور، هم اکنون تفاهم نامه احداث ۱۷۴۵کیلومتر آزادراه جدید در دست بررسی و اقدام است که معادل ۷۰ درصد کل آزادراه‌های موجود در کشور محسوب می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، جلسه "نقد و بررسی عملکرد معاونت آزادراه‌ها و نوآوری در روش‌های احداث آزادراه‌ها" با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی، معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها، معاونان و مدیران شرکت ساخت و کارشناسان معاونت آزادراه‌ها برگزار و گزارش عملکرد بخش‌های مختلف این معاونت و راهکارهای مختلف در خصوص مسایل مرتبط با احداث آزادراه‌ها در کشور ارایه شد.
در ابتدای این جلسه خیراله خادمی ضمن تاکید بر اهمیت شبکه جاده‌ای کشور گفت: در حال حاضر بیشتر جا‌به‌جایی و ترانزیت کالا و مسافر از طریق بخش جاده‌ای کشور انجام می‌شود که ۷۵ درصد این جا‌به‌جایی از طریق شریان‌های اصلی صورت می پذیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: با توجه به آمار ارایه شده گسترش شبکه آزادراهی کشور نه تنها در اقتصاد ملی و کاهش مصرف سوخت مفید است بلکه با کاهش زمان سفر و افزایش ایمنی سفری آسوده و مطمئن برای هموطنان فراهم می‌کند.
وی میزان رشد جاده‌های موجود را با در نظر گرفتن رشد ترافیک کشور ناچیز دانست و اظهار داشت: با در نظر گرفتن کمبود اعتبارات عمرانی و رشد سریع ترافیک در کشور، روند احداث جاده‌های کشور با این رشد همخوانی ندارد و این امر نیازمند توجه بیشتری از سوی دولت است.
خادمی تامین سرمایه‌های مورد نیاز را چالش اساسی در گسترش شبکه آزادراهی دانست و خاطرنشان کرد: با کاهش تخصیص اعتبارات نقدی و استفاده از اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی برای طرح‌های عمرانی، روند اجرای عملیات نسبت به گذشته کند شده که حضور بخش خصوصی در کنار دولت بخشی از این مشکلات را حل کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی مطالعات پیش از اجرا را در بهینه کردن هزینه‌های یک پروژه مهم ارزیابی کرد و افزود: احداث آزادراه‌ها بر اساس استانداردهای جهانی، نیازمند مطالعات گسترده پیش از آغاز عملیات اجرایی است.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه بیان داشت: مطالعات بستر اجرای یک پروژه به حساب می آید و با تکیه بر آن می‌توان بهترین روش اجرا با کمترین هزینه و بیشترین سرعت را انتخاب کرد که این امر علاوه بر صرفه جویی در هزینه ها و زمان به افزایش کیفیت اجرای پروژه نیز کمک خواهد کرد.
خادمی استفاده از روش‌های نوین اجرا را علاوه بر کاهش هزینه‌های اجرایی در آزادراه موجب ارتقا کیفیت و افزایش طول عمر راه دانست.
وی نوآوری در اجرای انواع راه را بیش از کار مهندسی نتیجه ایده‌های مهندسی معرفی کرد و گفت: شرایط فعلی مستلزم تغییر نگرش در اجرا است تا با بهره‌مندی از تفکر نوین و بومی سازی فناوری‌های روز دنیا از روش‌های سنتی اجرا فاصله بگیریم.
خادمی در ادامه توضیح داد: به دنبال گسترش شبکه آزادراهی کشور، هم اکنون ۱۷۴۵ کیلومتر تفاهم‌نامه احداث آزادراه جدید به امضا رسیده که معادل ۷۰ درصد کل آزادراه‌های موجود در کشور است.
از ابتدای سالجاری ۱۲۶ کیلومتر آزادراه آسفالت شده است
در ادامه این جلسه معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها ضمن ارایه گزارشی از وضعیت آزادراه‌های موجود گفت: در حال حاضر حدود ۲۲۱۷ کیلومتر آزادراه در دست بهره‌برداری، ۲۲۱۵ کیلومتر در دست احداث، ۷۴۰۰ کیلومتر در دست مطالعه و ۱۷۴۵ کیلومتر در مرحله امضای تفاهم‌نامه قرار دارد.
سید حسین میرشفیع افزود: پیشرفت فیزیکی ۱۳۵۰ کیلومتر از آزادراه‌های در دست اجرا بالای ۲۰ درصد است.
معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها ضمن تشریح اهداف سال ۱۳۹۷ گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته مقرر بود روسازی۵۰۰ کیلومتر از آزادراه‌ها تکمیل و ۲۸۰ کیلومتر نیز به طور کامل به بهره‌برداری برسد. در حال حاضر با گذشته ۶ ماه از ابتدای سال علیرغم عدم تخصیص منابع اعتباری، زیرسازی ۲۱۷ کیلومتر انجام شده، ۱۷۰ کیلومتر اساس و زیراساس تکمیل شده و ۱۲۶کیلومتر نیز آسفالت شده است.
وی استقرار سیستم یکپارچه اخذ عوارض در آزادراه‌ها را از دیگر دستاوردهای این معاونت برشمرد و گفت: پیش‌بینی می‌شود تا پایان سالجاری آزادراه‌های پرتردد کشور تحت پوشش این سیستم قرار گیرد.
در ادامه این جلسه بخش‌های مختلف معاونت آزادراه به تشریح برنامه‌ها و ارایه عملکرد پرداختند و در پایان نیز راهکارهای مناسب برای برون رفت از مشکلات مطرح شده در حوزه‌های مختلف مانند سرمایه‌گذاری، کنترل پروژه، مطالعات پیش از اجرا و ... ارایه شد.
منبع: وزارت راه و شهرسازی مشهد
تصویب کلیات تشکیل کمیته ملی پل‌های بزرگ کشور به ریاست وزیر راه و شهرسازی
کلیات طرح تشکیل کمیته ملی پل‌های بزرگ کشور در شورایعالی فنی امور زیربنایی حمل‌ونقل با حداکثر آرا به تصویب رسید و مقرر شد؛ شرح وظايف، ساختار و ساير جزييات مورد تدقيق قرار گرفته و در نشست‌های آتي بررسی شود.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی یک‌صد و چهل و سومین نشست شورای عالی فنی امور زیربنایی حمل‌ونقل با حضور اعضا و نمایندگان در وزارت راه و شهرسازی با هدف بررسی پیشنهاد سازمان راهداری برای تشکیل کمیته ملی پل‌های بزرگ ایران برگزار شد.
پیشنهاد تشکیل کمیته ملی پل‌های بزرگ ایران اوایل سال جاری از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد و پس از تهیه ساختار این کمیته به شورایعالی فنی امور زیربنایی حمل‌ونقل ارسال گردید.
هدف از تشکیل این کمیته رسیدگی به اموری است که تاکنون از سوی هیچ‌یک از دستگاه‌ها و سازمان‌ها انجام نمی‌شده و در ضمن تداخل و موازی کاری با هیچ‌یک از وظایف سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شهرداری‌ها محسوب نمی‌شود و سرانجام موجب اعتلای جایگاه مهندسی پل در کشور می‌شود.
همچنین بحث مورد نظر این کمیته فقط تمرکز بر روی پل‌های بزرگ است؛ زیرا پل‌های برگ، ارزش مادی و استراتژیک و به لحاظ فنی از پیچیدگی بالاتری نسبت به پل‌های کوچک و متوسط برخوردارند. به‌علاوه با توجه به استفاده از تجهیزات تخصصی و ادوات خاص نیازمند آموزش‌های تخصصی و جمع‌آوری سوابق و مدارک مطالعاتی است.
در ادامه بخشی از وظایف کمیته ملی پل‌های بزرگ ایران؛ همکاری در تصویب طرح‌های مطالعاتی مباحث احداث، نگهداری و بازسازی، مستندسازی سوابق پل‌های بزرگ، کمک به ارتقای سطح دانش کارشناسان ایرانی با جمع‌آوری کتب و نشریات، ایجاد ارتباط با دانشگاه‌ها و انجمن‌های مرتبط، تشکیل جلسات و میزگرد‌ها در زمینه مباحث آموزشی، هماهنگی جهت حمایت از مطالعات و انجام تحقیقات کاربردی همچنین شرکت در جلسات بین‌المللی عنوان شد تا سر انجام منجر به تدوین ضوابط و تصویب بخش‌نامه‌های جدید شود.
ساختار سازمانی پیشنهادی از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مورد موافقت قرار گرفت و نهایتا مصوب شد؛ تعدادی کمیته‌های تخصصی تشکیل و زیر نظر یک شورایعالی به ریاست وزیر راه و شهرسازی کار خود را آغاز کند. همچنین جزئیات ساختار پیشنهادی با ترکیب اعضای شورا و شرح وظایف مربوط به کمیته ملی پل‌های بزرگ در جلسات آتی توسط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد خواهد شد.
همچنین مطرح شد که فقط در حوزه جاده‌ای ۳۳۵ هزار پل به طول ۱۶۰۰ کیلومتر با ارزش ۳۰ هزار میلیارد تومان وجود دارد که با احتساب پل‌های ریلی اهمیت پل‌ها در کشور بیش از پیش پررنگ می‌شود.
در ادامه کلیات طرح تشکیل کمیته ملی پل‌های بزرگ ایران با کسب حد اکثر آرا از سوی اعضای اصلی شورایعالی فنی امور زیربنایی حمل‌ونقل به تصویب رسید و مقرر شد شرح وظايف، ساختار و ساير جزييات مورد تدقيق قرار گرفته و در نشست‌هاي آتي بررسي شود.
بر اساس دستور دبیر شورایعالی فنی امور زیربنایی حمل‌ونقل مقرر شد مطالعاتی بر روی وضعیت تونل‌های کشور با هدف ادغام در کمیته ملی پل‌های بزرگ یا تشکیل کمیته‌ای جداگانه انجام گیرد.
در پایان جلسه مصوبات شورا طي ۵ سال گذشته مطرح و موارد انجام نشده با تعيين مهلت، مورد پيگيری قرار گرفت.
منبع وزارت راه و شهرسازی مشهد